單缸柴油機(jī)齒輪室里面的飛錘是噴油泵的調(diào)速機(jī)構(gòu)，主要是靠飛錘的離心力來(lái)控制調(diào)速軸的軸向運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到控制油泵齒條位置，控制油泵供油量，所以其測(cè)量度要求是比較高的，本文就給大家講解下氣動(dòng)測(cè)量?jī)x在柴油機(jī)飛錘里的應(yīng)用。

　一、柴油機(jī)飛錘的介紹

　　柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率是衡量該發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，別是發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)，理論上保證恒轉(zhuǎn)速，才能保證供電頻率致的要求，但當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)偏離，這就需要柴油機(jī)調(diào)速機(jī)構(gòu)靈敏，可靠。單缸柴油機(jī)的調(diào)速器采用機(jī)械調(diào)速，采用在曲軸齒輪前加兩飛錘的結(jié)構(gòu)，飛錘是內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上的部分，它與油泵的凸輪軸相連，通過(guò)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)飛錘轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)滑桿移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)供油量，進(jìn)步達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。它因此起到防止飛車(chē)的作用。

　二、飛錘加工應(yīng)用氣動(dòng)測(cè)量?jī)x的原因

　　1、耐用度不夠，磨損快加工時(shí)孔徑的尺寸波動(dòng)加大，尺寸的穩(wěn)定性下降。

　　2、塞規(guī)及量棒不能反映尺寸的變化數(shù)值，造成加工中心操作人員在切削參數(shù)調(diào)整上的不便。

　三、氣動(dòng)測(cè)量?jī)x的原理和測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)

　　氣動(dòng)測(cè)量?jī)x是種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)量精度高，可實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的種裝置。它是根據(jù)流體力學(xué) 及流體動(dòng)力學(xué)的原理，用壓縮空氣做介質(zhì)。利用空氣在管道中的流量或 壓力隨管道的幾何尺寸和形狀變化的性，將尺寸量或位移量轉(zhuǎn)換成流量或壓力的變化量從而實(shí)現(xiàn)測(cè)量。由于氣動(dòng)測(cè)量?jī)x的測(cè)量頭和飛錘的孔徑為非接觸性測(cè)量，測(cè)量頭本身沒(méi)有磨損。對(duì)飛銷(xiāo)孔壁不會(huì)產(chǎn)生接觸性損傷，不會(huì)產(chǎn)生諸如劃痕等系列的弊，又因?yàn)槭褂昧藟嚎s空氣在測(cè)量中對(duì)孔壁具有清潔作用，所以氣動(dòng)測(cè)量?jī)x在檢測(cè)飛錘的孔徑中具有率高，測(cè)量精度高，示值明確，讀取方便的點(diǎn)。

　四、氣動(dòng)測(cè)量?jī)x在測(cè)量柴油機(jī)飛錘中的注意事項(xiàng)

　　1、氣動(dòng)測(cè)量?jī)x雖然是種成熟的測(cè)量裝置，但在使用中些細(xì)節(jié)還得 注意，在使用過(guò)程中要保證氣源壓力=3kg/cm2，保證壓力的穩(wěn)定性，不能產(chǎn)生過(guò)大的波動(dòng)。

　　2、由于壓縮空氣中經(jīng)常會(huì)有水油的成分，要注意對(duì)壓縮室氣的過(guò)濾凈化。

　　3、氣動(dòng)測(cè)量?jī)x屬于對(duì)比式測(cè)量裝置，對(duì)于測(cè)量頭和標(biāo)準(zhǔn)量塊的保護(hù)尤為重要，在使用中要注意保護(hù)避免磕碰，標(biāo)準(zhǔn)量塊使用后要放入門(mén)的保存空間內(nèi)，避免置于溫差較大的環(huán)境中。

　五、氣動(dòng)測(cè)量?jī)x使用帶來(lái)的好處

　　由于使用氣動(dòng)測(cè)量?jī)x，直觀的反映了飛錘的孔徑變化，可以廠家在工藝參數(shù)的調(diào)整、刀具的合理選用上有了科學(xué)的依據(jù)，制定更為合理的切削參數(shù)，降低了生產(chǎn)成本，可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)益。